经典的747进入退役序列--计维珍航空拆解过程
次 【距维珍航空的747航班G-VBIG退役仅四个多月。飞机的最后飞行于11月22日星期五从伦敦盖特威克机场出发，前往她在威尔士前军事机场圣阿森的最后安息处。上周，飞机的机翼被割断了，有一段视频正在发生。
维珍航空一直在淘汰其旧飞机，转而使用新型，更省油的喷气式飞机，例如空中客车A350和波音787。图片：Getty Images
驾驶飞机的约翰·内兰德机长在评论G-VBIG的最后飞行时说：
“尽管圣阿森（St Athan）的天气恶劣，但飞行仍然非常平稳，这在很大程度上要归功于公司各个领域的大力支持。低云层和不断下雨几乎意味着我们无法降落，但天气晴朗及时赶上了我们的进近。降落后，当我们坐在跑道上，引擎最后一次关闭并进入技术日志的最后一个条目时，我非常激动。小叮当将不再飞翔。”
维珍航空撰写了一篇有关G-VBIG的寿命和最终飞行的冗长文章，可以在其博客上找到。
以下是视频-由飞机工程师Kyle Mckernan发布。如您所见，物料搬运机的长臂上有一个巨大的拆卸剪切附件。此类附件切入金属，专门用于金属回收业务：
V-BIG的情感告别
“每架飞机都有自己的特点，每个故事都有自己的故事，”维珍大西洋航空公司在Tinker Belle退休后的博客文章中说道。
“真是太伤心地听到叮叮百丽已经一去不复返了。我在2001年4月从希思罗机场到华盛顿在VS21上的G-VBIG上遇到了我的丈夫约翰。然后，今年夏天，她将我们（丈夫和两个女孩）从奥兰多带回来。我的小女孩们很激动，终于登上了妈妈和爸爸相遇的飞机。G-VBIG在我心中占有特殊的地位。” -特蕾莎·威尔逊（Teresa Wilson），维珍航空的乘务员
正如维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）所说，G-VBIG已退役，因为它的价值变得小于其下一个大型维护投入的成本。该飞机在退役时刚过23岁，于1996年6月加入机队。
航空公司概述了飞机退役所需的大量工作。维珍航空的飞机资产团队需要大约一年的时间来确保所有流程均已就绪。归档了文件，详细说明了将要翻新和出售的所有零件。此外，进行谈判是因为承运人的采购团队必须确信将负责任地处理飞机。
报废和回收过程
飞机抵达圣阿森（St Athan）后不久，维珍航空（Virgin Atlantic）的工程师与廷克·贝尔（Tinker Belle）一起度过了一段时间，移除了零件以及所有徽标和品牌。完成此操作后，巨型喷气式飞机将移交给飞机救助专家KP Aviation和eCube。
一旦移交给eCube，G-VBIG的剩余燃油便被清除，并去除了所有可重复使用的组件。从门到百叶窗，对所有可重复使用的组件进行拍照，检查和翻新，并记录一些序列号。
小叮当（Tinker Belle）于2019年11月底退休。照片：Andrew Thomas通过Wikimedia Commons
结论
这是悲哀说再见任何飞机。但是，告别长途旅行的大型喷气机可能是一件大事，这通常更为特殊和重要。对于Tinker Belle来说，去奥兰多/迪斯尼世界的跨大西洋旅程会激发机组人员和乘客很多怀旧之情。
您对乘坐维珍航空747飞机有什么特别的回忆吗？在评论中与我们分享！
每周末抖音直播： 21：00/22：00 敬请关注
Every weekend Online Chat @ TIKTOK: 21:00/22:00, please scan QR code to join the online chat
投稿邮箱：4766466@qq.com；
云中航材微信公众号（public wechat)：hudson9929
个人微信（wechat): chenfeng9929
You can also scan below QR code to view more information
云中航材
每天分享专业有趣的航空知讯
飞机科技 飞行知识 航空资讯
_Virgin_Atlantic_Airways._(6100632483).jpg){kind=link}