水晶舱奖为全世界提供了一个绝佳的机会，让他们了解航空航天公司、设计师和工程团队如何通过创新彻底改变飞行体验。该年度奖项由专业评审团审议能够增强乘客和航空公司飞行体验的最佳创意，并给予应有的认可。

经过初步审查，72 个参赛作品进入 2024 年入围名单，分为八个类别：客舱概念、客舱系统、健康与安全、IFEC 与数字服务、材料与组件、乘客舒适度、可持续客舱和大学。经过第二轮投票，最终入围名单已缩减至 25 名。那么谁在竞争呢？

客舱概念

此类别中选定的每个概念都代表了飞机机舱设计的卓越性。

BermudAir 过道舱套房是总部位于伦敦的工作室 Factorydesign 和百慕大航空公司 BermudAir 的一项创新，是一种有趣的可持续设计方法，将成对的经济舱座椅重新设计成豪华的单过道商务舱座椅。您可以阅读《Aircraft Interiors International》三月号的详细信息。

一家小型航空公司，一架小型飞机，但却是令人印象深刻的可持续工程作品：百慕大航空过道舱套房，由 Factorydesign 设计

评审团为客舱概念类别选出的另一款入围产品是空中客车运营有限公司 (Airbus Operations GmbH) 的Airspace Cabin Vision 2035+（如上图）。该概念侧重于轻量化结构和循环经济，以减少对环境的负面影响，目标是将客舱重量减轻高达 40%。该设计还包括数字化支持、减少浪费的餐饮概念。

该类别的第三名入围者是日本航空 (JAL) 的空客 A350-1000 客舱内饰，其精美的设计融合了传统与现代。内饰由 Tangerine 工作室与日航、赛峰座椅和 Recaro 飞机座椅合作打造，将日式美学与现代飞行舒适性无缝融合，在云端营造出和谐宁静的空间。

日航空客 A350-1000 头等舱套间，由 Tangerine 工作室设计

客舱系统

机舱系统类别表彰飞机机舱能源效率和空间灵活性等领域的创新。

决赛入围者之一是KID-Systeme 的 GeniusPOWER Core，它具有智能充电选项，使乘客能够在飞行期间为智能手机和平板电脑等个人电子设备充电。每个紧凑型电源转换器可以高效地为多达九个设备供电。

赛峰客舱的 Cube 帮助机组人员干净地处理厨房中的食物和液体废物

与此同时，Safran Cabin 的“The Cube” 解决方案为机组人员提供了一种清洁处理厨房中食物和液体废物的方法。 Cube 无缝融入厨房的整体外观，并通过在关闭时激活紫外线来保持卫生的工作空间，消除异味并防止细菌生长。

该类别的第三名入围者是 Burrana，其拥有先进的座椅电源系统RISE Power 。主要特点包括每个座椅重量仅为 200 克、安装成本效益高且无需重新认证座椅以及为乘客的个人设备快速充电。

健康和安全

健康与安全类别表彰可提高航空安全性和无障碍性的创新产品。

入围者之一是Accessible IFE，这是一款由赛峰客运创新公司 (SPI) 与新西兰航空和维珍航空合作设计的无障碍机上娱乐 (IFE) 产品，让有听觉、视觉、认知和运动障碍的乘客能够享受到船上娱乐。

在安全方面， Schroth Safety Products 的AirPRO是一款乘客腰带安全气囊，由汉堡 Teams Design 和汉堡 DesignBüro Stühmer|Scholz 设计工作室合作开发。该安全带将集成安全气囊与座椅下方的碰撞传感器技术相结合，可在发生碰撞时快速激活安全气囊，并且专为适应不同的客舱设计而设计。

Schroth 安全产品 AirPRO

最后，埃森哲有限公司的埃森哲 PED 安全袋是一种安全解决方案，用于控制飞行过程中的个人电子设备问题，这对于确保小型锂电池故障不会成为机舱内的重大安全问题至关重要。该包符合电子设备活动的最高标准，确保 100% 抑制火灾、烟雾和有毒气体。

乘客舒适度

该奖项乘客舒适度类别的决赛入围者可以改善长途和中途航班乘客的福祉和舒适度。

舒适度将是即将到来的澳洲航空“日出计划”航班乘客最关心的问题，该航班将持续长达 22 小时。他们将很高兴进入由代傲航空与澳洲航空合作创建的机上健康区，该区域位于经济舱和豪华经济舱之间，乘客可以在这里站立、伸展身体并使用自助小吃和饮料站。

澳洲航空 A350-1000 的健康区将设有小吃和茶点站

赛峰座椅公司的Signature 座椅也将受到经济舱乘客的欢迎，该设计通过固定的预倾斜靠背结构为每位乘客提供个人空间，该结构可根据不同体型进行调节。该座椅针对长途和中途航班进行了优化。

Safran Seats 的 Signature 座椅采用固定、预先倾斜的靠背结构

第三名入围者是柯林斯航空航天公司的Arise智能舒适系统，这是一种智能座椅舒适机构，采用传感器技术和先进材料，减少飞行过程中睡眠的主要干扰——体温、压力分布和振动引起的不适。该系统根据实时数据分析自动调整座椅位置、坐垫压力和环境条件。

柯林斯航空航天公司的 Arise 智能舒适系统

IFEC 和数字服务

FlytEdge 基于云的数字 IFE 解决方案，由 Thales Avionics 开发

先进的机上娱乐和连接 (IFEC) 技术彻底改变了乘客与机上数字服务互动的方式，并且需求很高 - 从在座椅靠背显示屏上观看电影到访问电子邮件、发送短信、上网、播放最新电视内容，或船上面对面计时。随着电子世界的快速发展，IFEC 和数字服务类别始终具有高度竞争性。

例如，Intelsat 正在运行多轨道连接，它通过结合对地静止 (GEO) 卫星和低地球轨道 (LEO) 卫星来提供改进的机载互联网服务，以实现更快的速度和更低的延迟，从而保持数据需求乘客高兴。

柯林斯航空航天公司也属于此类，其ADAPT 系统允许乘客使用个人移动设备控制座位、机上娱乐系统和机上服务，并自动集成个人设置。该平台支持语音控制、美国手语手势识别、视听反馈等高级功能，增强了用户的易用性。

同时，由泰雷兹航空电子公司开发的FlytEdge是第一个基于云的数字 IFE 解决方案，能够集成网络应用程序和流媒体服务，以及软件和内容的实时更新。该平台通过持续创新和开放式架构简化了航空公司运营并增强了乘客体验。

材料与部件

创新解决方案是材料和组件类别的核心，基于先进的制造技术、可持续材料和高效设计，可以减轻重量、提高效率并最大限度地减少飞行对环境的影响。

例如，柯林斯航空航天公司的 STARLight  （今年表现不错）是一种结构技术，采用先进的复合材料设计、机器人制造和可持续材料来减轻飞机部件的重量，同时降低制造成本。该技术使航空公司能够在不增加额外重量的情况下有效地设计机舱空间，并提供增强的隔热和隔音性能。

许多商务舱乘客都享受许多现代套房的门所提供的隐私。然而，门会增加复杂性和重量，有时很难进行认证。受到 1,000 年历史的折纸艺术的启发，Unum Aircraft Seating 与 MGR Foamtex 合作开发了“Door 2.0 – Zen 隐私门”，这是一款适用于商务舱套房的可折叠隐私门，采用简化、轻便的设计，可以更容易地进行认证。

Unum 正在开发“Door 2.0 – Zen 隐私门”

第三个入围产品ECO 支架是由代傲航空和 9T Labs 开发的创新支架，由回收的热塑性塑料生产废料制成，采用先进的制造工艺，可优化负载分布和机械性能。代傲航空表示，该产品能够减轻重量，降低 50% 的生产成本，支持减少二氧化碳排放，并促进组件生命周期结束时的资源再利用。

ECO 支架，由 Diehl Aviation 和 9T Labs 开发

可持续小屋

代傲航空的 ECO 侧壁

可持续客舱类别的参赛作品均旨在为飞机客舱的可持续发展制定新标准。这些创新采用环保材料和技术来减少二氧化碳足迹、最大限度地减少浪费并提高资源效率，同时优化乘客体验。

代傲航空也再次参与竞争，推出了ECO Sidewall，这是一种针对飞机客舱的创新侧壁概念，通过使用轻质材料和先进技术，实现了声称的重量减轻 10% 以及运营过程中二氧化碳排放量减少 10% 。侧壁集成了环保技术，可显着减少生产浪费，从而有助于实现更可持续的客舱设计。

Recaro 飞机座椅的“R Sphere” 是一种座椅概念，采用软木、木材、回收渔网和仙人掌等可持续材料。 Recaro声称，用R Sphere座椅替代传统经济舱座椅每年可以减少每架飞机63吨的二氧化碳排放量，另一个好处是它在生命周期结束时可以100%回收。

Recaro 的可持续 R Sphere 座椅设计

与此同时，赛峰客舱的机上饮水机 利用飞机现有的供水系统，使乘客能够在飞机上厕所和厨房附近安装的饮水站为自己的瓶子装水。采用紫外线过滤技术，确保饮用水的清洁度。该解决方案减少了乘客购买和处置水瓶的需要，优化了库存管理，并消除了机组人员分发和处置塑料瓶和杯子的需要。

大学

大学类别总是很有趣，多一点无拘无束的想象力。通过大学和行业合作伙伴之间的创新合作，旨在解决飞机机舱中的常见问题，有一种现实世界应用的感觉。

例如，经济舱的空间有限，往往导致身体姿势受限，缺乏隐私。同济大学与杜邦公司合作推出的 Flexifold 是一种经济舱座椅概念，通过创新的“折叠和卡扣”机制提供更好的身体支撑。该座椅将轻质透气材料集成在三明治结构中，并提供隐私、躺角和脚部支撑的模块化调节选项，以提高狭窄机舱空间的舒适度。

同济大学与杜邦公司合作的 Flexifold 座椅

圣保罗大学与巴西航空工业公司合作推出的名为“Silentium in Excelsis”的概念是一种飞机降噪装置。它利用人工智能，将声波专门引导到乘客的头部，以减少飞机发动机产生的白噪音，通过局部减少噪音干扰，使用户能够在不使用耳机的情况下工作、睡觉或交谈。

Silvacomfort——也是圣保罗大学与巴西航空工业公司合作的一个项目——是一种客舱系统，利用传感器技术和人工智能，根据乘客各自的情况调整温度、照明和声音，为每位乘客单独调整环境条件。乘客。该系统将隐蔽摄像头、录音设备和温度传感器集成到客舱架构中，以预测乘客需求并相应调整空调、灯光和背景音乐的设置，同时集中处理数据以保护隐私。

圣保罗大学与巴西航空工业公司合作推出的 Silvacomfort 项目

最后但并非最不重要的一点是，由弗吉尼亚理工大学的学生团队与波音、All Wheels Up 和 Collins Aerospace 合作开发的轮椅空间和安全系统 (WSSS)，可以让行动不便的乘客安全地坐在自己的轮椅上飞行期间。该系统集成到经济舱的座位配置中，在不使用时可以灵活调整，以最大限度地减少航空公司的收入损失。

轮椅空间和安全系统 (WSSS)，由弗吉尼亚理工大学的学生团队与波音、All Wheels Up 和 Collins Aerospace 合作开发

下一步是什么？

决赛入围者将有机会在 2024 年飞机内饰博览会（5 月 28 日至 30 日，汉堡）前一天的评估活动中亲自向水晶舱奖评审团展示他们的概念。 2024 年水晶舱奖获奖者名单将于 5 月 28 日晚在汉堡商会举行的晚宴上公布。该奖项是汉堡航空集群的一项倡议。