运河堵塞 全球产业链大乱 哪国幸运哪国最惨

俄勒冈大学（University of Oregon）经济系教授其指出，全球运输网路的关键结点大塞车，影响范围将遍及全球。

不过，由于亚洲来的货物主要走西海岸，美国当属这波“大排长荣”中损失最小的受害者。

乔治城大学经济系教授加纳帕蒂(Sharat Ganapati)表示，从亚洲运输货物至欧洲时，别无像铁路或货车等替代选项，

导致欧洲企业需要的零件与原物料迟迟未能送来，例如：欧洲服饰业需要印度的棉花、塑胶化工需要中东石油，以及大陆的汽车零件。

穆迪分析首席经济学家詹迪（Mark Zandi）认为，除非大排长荣持续数周甚至数月，否则堵塞不太会对美国或全球经济产生太大影响；

但油价势必会上扬。另一方面，如果因塞车导致汽车製造商迟迟无法取得汽车零件，德国经济可能遭受重击；西班牙、义大利与法国，

因为过度依赖运河运送的石油，运河停摆恐让天然气价格飞扬。

--奇了！美军一架 F-35B 自己击中自己，重伤

"The Drive" 网站报道，美国海军陆战队一架 F-35B 战机在 3 月 12 日夜间进行近距离空中支援训练发射

 25mm 机关炮时，炮弹出膛的瞬间发生爆炸，导致机腹严重受损。

报道称，此次出现爆炸的是 PGU-32/B SAPHEI-T 型炮弹，属于半穿甲高爆燃烧曳光弹。这种炮弹有延时触发引信，

正常情况下，会在触及目标后再由引信引爆炮弹内的燃烧物和炸药。其爆炸物中有少量锆，接触空气后会剧烈燃烧，

造成更大破坏。这种设计能让炮弹在爆炸前有时间穿透各种障碍物，以获得最大的效果。

报道称，目前，这起事故的原因还不清楚，F-35B 受损的具体情况还有待观察。不幸中的万幸是，美海军陆战队可以从

此事中得到一些 F-35B 战机抗打击能力的数据。

--IFEC产品展现其机上价值

头顶上有Burrana高清屏

“典型的IFE解决方案包括：来自不同供应商的座椅内电源，头顶视频，最新一代的AVOD和板载无线IFE，而连接解决

方案包括宽带（ViaSat的Ka-Band，Gogo的2 Ku-Band和Panasonic的Ku-Band）。用于机载互联网访问和连接的体验。

所有这些解决方案都是经过预先认证的，可满足短途乘客将自己的个人设备带入长途座位视频娱乐的需求。

“我们的特殊A220功能是A220独有的高架IFE解决方案，” Marzo da Costa继续说道。“它在每一排乘客处都包含一个

4.3英寸的固定式头顶屏幕，旨在提供视频内容，例如安全视频，移动地图，登机口信息，目的地视频和广告。”

空中客车高管观察到承运人在嵌入式系统之间的选择，并仅向乘客自己的设备提供流服务，因此确认交付的所有A220均已配备

IFE或座椅内电源。“无线IFEC解决方案是越来越受欢迎的选择，我们预计这一趋势将继续增长。有趣的是，旅行者还喜欢嵌入式

系统，现在我们看到了像家庭般的多屏体验，例如，一个屏幕用于观看视频，另一个屏幕用于上网。”

Galhardo在Embraer表示，流式IFE通常是航空公司首选的国内航班，因为它比嵌入式系统更轻便。他承认：“即使是短途航班，

乘客最需要的选择就是互联网连接。” “因此，Ka和Ku系统之类的宽带解决方案以及结合个人电子设备支架的座椅设计正变得越来越流行。”

--芬兰航空表示对19座电动飞机感兴趣

Heart Aerospace全电动ES-19可以飞行长达400公里的航线，但飞行速度要比今天的地区涡轮螺旋桨飞机慢

芬兰航空已经签署了一份意向书，意欲从瑞典初创公司Heart Aerospace购买多达20架19位乘客的电动飞机，

以在其最短的路线上使用。Heart的目标是在2026年开始交付电池供电的ES-19。

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